ぶろう

ＦＲ車（後輪駆動）とは まずはじめに「ＦＲ車とは？」という方は、簡単な説明記事を書きましたので下記リンクからどうぞ！ とにかくスベる！ 上記リンク内でも記述していますが、ＦＲ車はとにかく雪道・凍結路に弱いです。 ＦＲ車を購入する前に既に乗っている方から「常にスベりながら走ってるよ」と聞いていましたが、本当にそのとおりでした。 あまりにスベることが多いので、次の三段階で対策を考える必要があります。 スベらないように細心の注意を スベった後の車体制御の準備を 最後は諦める心構えを スベらないように細心の注意を ...

ＦＲ車（後輪駆動）とは エンジンがクルマの前側に積まれており、後ろ側の２つのタイヤを動かして走るクルマの事です。 前側の２つのタイヤはクルマの動きに合わせて回っているだけです。 私が３台目として今も乗っているクルマがこの方式ですが、北陸の雪道ではデメリットの多いクルマでした。 しかしそのデメリットを超えるようなメリットもある、非常に魅力的なクルマです。 このページでは北陸の雪道でのメリット・デメリットをまとめます。 ＦＲ車（後輪駆動）のメリット スポーツカーや高級車が多い 前のタイヤで車の方向を制御して、 ...

ＦＦ車（前輪駆動）とは エンジンがクルマの前側に積まれており、前側の２つのタイヤを動かして走るクルマの事です。 後ろ側の２つのタイヤはクルマの動きに合わせて回っているだけです。 私が２台目に乗っていたクルマがこの方式でしたが、メリットもデメリットもバランスよくあるクルマでした。 このページでは北陸の雪道でのメリット・デメリットをまとめます。 ＦＦ車（前輪駆動）のメリット 北陸の雪道ならだいたい走ることができる ふわっとした表現ですが、本当に「北陸くらいの雪ならだいたい走ることができる」のです。 ＦＦ車はエ ...

パートタイム4WDとは スイッチひとつで2WD（二輪駆動）と4WD（AWD、四輪駆動）を切り替えることができる車です。 一般的に多くは4WDモードにすると後輪がモーターで動くようになるもので、低速の間だけ4WDで走れるといったものです。 私が初めて購入したクルマがこの方式になりますが、結論から言うとメリットの多いクルマです。 このページでは北陸の雪道でのメリット・デメリットをまとめます。 パートタイム4WDのメリット 雪道での発進に強い！ 4WDモードにした時の発進は4WDのクルマと同じように動くため、雪 ...

プロフィール はじめまして！アズイスの「ぶろう」です。 出身は東京都足立区、浪人とか留年とかしながらも無事大学を卒業しました。 現在はプラント関係の設備管理をしている３０代男性会社員です。 就職してすぐに石川県に配属となり、はじめてのクルマ社会、はじめての降雪地域での生活が始まりました。 東京では免許を持っているだけのペーパードライバーだったこともあり、 穏やかな降雪地域ですが、それでも多くの新鮮な経験ができています。 このブログではそれらの経験をご共有できればと思っています。 また、機械保全技能士2級で ...